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東莞fedex:快遞物流企業“吃不消”的原因?


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貨運:
 
  訂單較少網點推遲開張
 
  油價上調進一步加大了貨運物流企業的成本。卓創數據顯示,目前運輸成本占物流企業成本的70%左右,而油價成本占運輸成本的一半左右,此次柴油價格上調3.6%,將直接增加1.77%的運輸成本,進而增加1.24%的物流成本。
 
  昨日,記者采訪的多家貨運網點均表示暫未有調價的計劃。廣州天龍貨運的工作人員表示,剛開年訂單本來就不是特別多不敢漲價,“生意不好,旁邊的一些貨運公司到現在還沒開張?!幣晃桓鎏寤踉送閎聳吭蟣硎?,會看訂單路程、利潤的具體情況決定是否接單。
 
服裝:
 
  油價上漲波及上游行業
 
  “油價的上漲對紡織服裝業的影響主要體現在成本壓力加大,且牽一發而動全身?!狽耙的諶聳勘硎?,此次油價上漲,不僅導致服裝業的運輸成本增加,對于服裝面料的成本也帶來一定影響。相關負責人指出:“大部分紡織面料,化纖面料都是從石油產品中提煉出來的,油價上漲自然會導致面料成本的增加。但由于從原料價格影響到成衣本身具有一定的傳導時間,所以短期內衣服價格不會立即出現上漲?!?br />  
化工:
 
  罐車運輸成本將明顯上漲
 
  汽柴油價格上調之后,主要靠罐車運輸的化工產品運價無疑將出現明顯的上漲?!懊夯さ牟簧儼?,比如甲醇、煤焦油、PVC、電石等,都是產地在西北,消費地在華東地區。這些長距離運輸的產品,運費價格上漲會比較明顯?!弊看醋恃痘し治鍪δ成嫠嘸欽??!安還朔焉險竅螄掠未莼嵊興禿?,一般來說,大型化工企業都會與物流企業簽訂中、長期的合同,因此當運費價格上漲之后會有一個緩沖期,當再度簽訂運輸合同的時候才能體現出來?!蹦成硎?。
 

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